+ Trả lời bài viết
Trang 2/15 ĐầuĐầu 1 2 3 4 12 ... CuốiCuối
Hiện kết quả từ 11 tới 20 của 142

Chủ đề: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

  1. #11
    Moderator Avatar của HaTrangPhat
    Tham gia ngày
    14-04-2009
    Đến từ
    Đà Nẵng
    Bài gửi
    1.337
    Thanks
    700
    Thanked 2.206 Times in 701 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Thôi, ko sao đâu Bác, mình cố xây dựng lại mà.
    ...cuộc đời đó có bao lâu mà hững hờ...
    https://www.facebook.com/ha.chauhoang

  2. Hiện đã có 2 thành viên gởi lời cảm ơn đến HaTrangPhat cho bài viết này:

    alpha (05-02-2014), Hcivic (06-04-2011)

  3. #12
    VIP
    Tham gia ngày
    04-04-2009
    Đến từ
    Earth
    Bài gửi
    3.549
    Thanks
    9.204
    Thanked 9.169 Times in 2.060 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Quote Nguyên văn bởi Hcivic Xem bài viết
    ...Bản thân tui ch4ng đã từng ôm lái em VAN GIÀ của bác MP trong chuyến đi OFF 3 MIỀN năm rồi. Từ Kongtum sang Đà Nẵng có con đèo Lò Xo... Mặc dù xe rất ngon, máy ngọt, xe đằm, số 4-5 vượt dốc thoải mái, xuống đèo với tốc độ 60 là tui cảm thấy khó làm chủ con xe ........ sau đó phải trả tài lại cho bác MP ở ngay đoạn năm nao có chiếc xe chở cựu chiến binh bị lật chết....
    em nghĩ cẩn thận và chậm thêm 1 vài phút trong tình huống này là cực kỳ quan trọng. Đường đèo dốc bị khuất tầm nhìn, ngay cả xe an toàn đời cao cũng vẫn phải dè chừng mất phanh hoặc mất lái vì lý do nào đó. Dẫn chứng là em Mondeo rớt trên cầu Thuận Phước (Đà Nẵng) năm ngoái. Bản thân em năm ngoái cũng bị 1 phát xe quay tròn ~ 270 độ với Mông đau 2003, ngay trên đường bằng trong khu đô thị (đêm về sau vài chén, may là đường vắng không có ai).

    và đây, nóng hổi

    Quote Nguyên văn bởi Tèmlem Xem bài viết
    em vừa chứng kiến vụ tử nạn của một em Mẹc E250 biển 5 số màu cà phê đoạn cua Giải phóng - Đại Cồ Việt. Ôm cua tốc độ cao mà chém cua thế là bum thẳng vỉa định nhảy lên nóc hầm chui nhưng bất thành. Kết quả là đi dàn đầu. ABS có khác, chạy thẳng tắp, vết phanh để lại không hề có muội đen như xe em mà một dải trắng mờ có khía đều tăm tắp như vết xe bánh xích. Đang chờ đèn đỏ bên kia đường, nghe tiếng réo réo réo ngẩng lên thấy quả bùm thật là kích thích. Nổ 2 bóng 5 người ra ngoài đứng hút thuốc hehe
    khúc cua này mấy lần em qua dưới 50 cây chuối mà cũng hơi rợn rợn.

    Nếu hoàn toàn quen xe và chắc chắn 100% là không có xe ngược chiều thì lấn làn chút khi vào cua là cách đi cân bằng xe hơn, nhưng cần thận trọng cao độ.

  4. Hiện đã có 7 thành viên gởi lời cảm ơn đến A4-408 cho bài viết này:

    alpha (05-02-2014), deplaotrang (03-06-2012), hate-car (24-05-2013), Hcivic (06-04-2011), huy cycle (06-04-2011), sgman (06-04-2011), thuysinhphu (06-04-2011)

  5. #13
    Tài nhì
    Tham gia ngày
    04-03-2011
    Bài gửi
    491
    Thanks
    24
    Thanked 243 Times in 127 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Quote Nguyên văn bởi A4-408 Xem bài viết

    khúc cua này mấy lần em qua dưới 50 cây chuối mà cũng hơi rợn rợn.

    Nếu hoàn toàn quen xe và chắc chắn 100% là không có xe ngược chiều thì lấn làn chút khi vào cua là cách đi cân bằng xe hơn, nhưng cần thận trọng cao độ.
    khúc cua này em vào cua toàn 20km giờ (toàn đi giờ cao điểm)

    với em thì đường đèo hay cua mà có xe qua lại hoặc góc khuất (cua tay áo) thì an toàn hơn nhiều đường cua rộng mà vắng. Lần đi Điện Biên đoạn qua Mộc Châu gặp loại này là em chửa mấy lần vì không chịu... cắt cua. Túm lại không sợ tốc độ cao mà sợ nhất là phản ứng chậm do chạy vắng, buồn nên lê đễnh.

  6. The Following User Says Thank You to Tèmlem For This Useful Post:

    alpha (05-02-2014)

  7. #14
    VIP Avatar của Hcivic
    Tham gia ngày
    05-04-2009
    Bài gửi
    32.155
    Thanks
    63.667
    Thanked 103.114 Times in 23.013 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Tui thường chạy rất chỉn chu đó là bám đúng phần đường cua của mình và đồng thời lại có thêm thói quen xấu nguy hiểm là âm côn hoặc nhả ga - đệm thắng (phanh) nên nhiều khi như bị mất kiểm sóat hoặc bối rối tý trong khi ôm cua... Phần cũng do xuất phát từ tâm lý chờn chờn, sợ Asia dáng chông chênh dễ lật nên "nhát chân" tại các vòng cua gắt hoặc bo tròn chữ C các bác ah. Kỳ rồi đi ĐL trên xe Asia Rst của bác AT007: bác ANIT điều khiển quá ngọt và đằm. Bác ấy cho biết là tập đi đèo từ hồi nhỏ, và: "em dân núi đồi mà lỵ...". Còn bác AT007 - chủ xe thì cũng lần đầu đi đèo nhưng bác ấy điều khiển khá tốt. Có điều bác ấy xuống đèo ĐẠI NINH (đèo có mấy ông bà người Nga chết đó) bằng số 4 trong khi bác ANIT thường dùng số 3 thôi, chậm tý nhưng đỡ sợ các bác ah...

    Bác NNT đâu ùi? Xin bác tý cảm nhận về em Asia Rst và về những khỏanh khắc lên xuống đèo...

    Clip 1: đổ đèo ĐAI NINH do bác AT007 cầm lái:



    CLip 2: Đổ đèo ĐAI NINH bằng số 4 - P2:
    Lần sửa cuối bởi Hcivic; 06-04-2011 lúc 09:24 AM
    Đường đến trụ sở OX...
    Facebook OX ...
    0983981538 - 0913180770 - 01246406956

  8. Hiện đã có 4 thành viên gởi lời cảm ơn đến Hcivic cho bài viết này:

    A4-408 (10-11-2011), alpha (05-02-2014), hate-car (24-05-2013), thuysinhphu (06-04-2011)

  9. #15
    VIP Avatar của kittyharry
    Tham gia ngày
    02-04-2009
    Bài gửi
    2.879
    Thanks
    1.348
    Thanked 5.937 Times in 1.524 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Đi đèo, có 2 thời điểm: ban ngày và ban đêm!
    - Tất nhiên ban ngày thì dễ hơn ban đêm. Các bác đã nói hết, em chỉ có vài kinh nghiệm nhỏ:
    - Tuyệt đối o vượt xe khác khi tầm nhìn xa o quá 50m và tình trạng xe lúc đó đang leo hay đổ dốc.
    - Đến khúc cua cùi chỏ (nếu là cua bên trái), lấy hết phần đường bên mình, tất nhiên là giảm tốc, đề phòng có 1 chú contaner nó lù lù xuất hiện và lấn qua bên mình khi bẻ cua.
    - qua mấy khúc cua, cẩn thận ta nên dùng còi, còn ban đêm thì nhá đèn.

    Cảm giác em còn đọng lại là tết vừa rồi, chuyến vô đến đèo Cả tầm 7h tối, đường đèo tối thui, xe khá đông và vượt khá ẩu. Có 1 đoạn em phải đối đầu trực diện với 1 chú xe khách 50 chỗ (vì hết đường để né nó rồi do nó lấn quá ẩu), cuối cùng nó cũng thua và thắng gấp nép qua bên (lúc đó em đang leo), botay với mấy tay xe khách.

    Cuối cùng là làm chủ được xe mình, tức là xe số MT thì phải biết đang leo, đang đổ hay đang tăng tốc là đang ở số mấy để biết xử lí. Đi đèo đ/v xe MT việc dùng số rất quan trọng trong mọi tình huống. Số AT thì khỏi nói, rất phẻ!

    Hồi SV, em về quê trên chiếc xe karosa 50 chỗ đã cũ, tài xế leo đèo Cù mông, loay hoay thế nào lại trả về số 1 o kịp khi leo dốc, kết quả xe tụt, may mà chú lơ nhảy xuống chèn bánh, làm bà con 1 phen đứng tim, mém tí nữa tụt xuống vực sâu.

  10. Hiện đã có 8 thành viên gởi lời cảm ơn đến kittyharry cho bài viết này:

    A4-408 (10-11-2011), alpha (05-02-2014), hate-car (24-05-2013), Hcivic (06-04-2011), huy cycle (06-04-2011), lamquang0403 (06-04-2011), sgman (06-04-2011), thuysinhphu (06-04-2011)

  11. #16
    tài 3
    Tham gia ngày
    08-07-2010
    Bài gửi
    342
    Thanks
    0
    Thanked 439 Times in 138 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Một số kinh nghiệm khi đi đường đèo dốc:
    Cần phải đi cho có trớn
    Đừng để xe đúi sức rồi mới sang số
    Nhắm được con dóc cao chừng nào ,họp với số nào mà vào số từ đầu dốc
    Biết cách ôm cua,khi đường sá cho phép
    Đi lên số nào thì đổ đèo số ,là biên pháp an toàn
    Chúc các bác có những chuyến vượt đèo ngoan mục
    Ra đời 2 tay trắng,Lìa đời trắng 2 tay
    Sao mãi nhặt cho đầy.Túi đời như mây bay

  12. Hiện đã có 7 thành viên gởi lời cảm ơn đến thuyenvienxu cho bài viết này:

    A4-408 (06-04-2011), alpha (05-02-2014), bebe (06-06-2013), hate-car (24-05-2013), Hcivic (06-04-2011), sgman (06-04-2011), thuysinhphu (06-04-2011)

  13. #17
    Super Moderators Avatar của sgman
    Tham gia ngày
    26-05-2009
    Bài gửi
    7.509
    Thanks
    4.894
    Thanked 19.988 Times in 5.146 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Quote Nguyên văn bởi kittyharry Xem bài viết
    Đi đèo, có 2 thời điểm: ban ngày và ban đêm!
    - Tất nhiên ban ngày thì dễ hơn ban đêm. Vụ này em nghe một tài xế chuyên nghiệp nói "đi dèo ban đêm dễ hơn ban ngày vì phát hiện xe ngược chiều rất dễ nhờ ánh đèn"
    - Tuyệt đối o vượt xe khác khi tầm nhìn xa o quá 50m và tình trạng xe lúc đó đang leo hay đổ dốc.
    - Đến khúc cua cùi chỏ (nếu là cua bên trái), lấy hết phần đường bên mình, tất nhiên là giảm tốc, đề phòng có 1 chú contaner nó lù lù xuất hiện và lấn qua bên mình khi bẻ cua.
    - qua mấy khúc cua, cẩn thận ta nên dùng còi, còn ban đêm thì nhá đèn.

    ...

    Cuối cùng là làm chủ được xe mình, tức là xe số MT thì phải biết đang leo, đang đổ hay đang tăng tốc là đang ở số mấy để biết xử lí. Đi đèo đ/v xe MT việc dùng số rất quan trọng trong mọi tình huống. Số AT thì khỏi nói, rất phẻ! Hehe, bác nói zậy thì em sướng nhưng bác Vinhduxnl sẽ phản đối đó

    Hồi SV, em về quê trên chiếc xe karosa 50 chỗ đã cũ, tài xế leo đèo Cù mông, loay hoay thế nào lại trả về số 1 o kịp khi leo dốc, kết quả xe tụt, may mà chú lơ nhảy xuống chèn bánh, làm bà con 1 phen đứng tim, mém tí nữa tụt xuống vực sâu. Vụ chèn bánh này ngày xưa như cơm bữa, bác hỏi bác KhangNgoc,chuyên gia xe đầu kéo sẽ rõ
    Hehe, em có vài ý màu magenta

  14. Hiện đã có 5 thành viên gởi lời cảm ơn đến sgman cho bài viết này:

    alpha (05-02-2014), bebe (06-06-2013), Hcivic (06-04-2011), kittyharry (06-04-2011), thuysinhphu (06-04-2011)

  15. #18
    VIP Avatar của kittyharry
    Tham gia ngày
    02-04-2009
    Bài gửi
    2.879
    Thanks
    1.348
    Thanked 5.937 Times in 1.524 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Đi đèo, có 2 thời điểm: ban ngày và ban đêm!
    - Tất nhiên ban ngày thì dễ hơn ban đêm. Vụ này em nghe một tài xế chuyên nghiệp nói "đi dèo ban đêm dễ hơnban ngày vì phát hiện xe ngược chiều rất dễ nhờ ánh đèn"
    Ánh đèn chỉ là 1 phần để dễ nhận biết, chứ như các đèo o trang bị đèn đường, hẹp như đèo Cả, và đông mà đi từng hàng nối đuôi nhau thì ánh đèn lại là con dao 2 lưỡi, xe mình đang leo mà nó xuống nó pha hàng loạt thì có mà cuống
    - Tuyệt đối o vượt xe khác khi tầm nhìn xa o quá 50m và tình trạng xe lúc đó đang leo hay đổ dốc.
    - Đến khúc cua cùi chỏ (nếu là cua bên trái), lấy hết phần đường bên mình, tất nhiên là giảm tốc, đề phòng có 1 chú contaner nó lù lù xuất hiện và lấn qua bên mình khi bẻ cua.
    - qua mấy khúc cua, cẩn thận ta nên dùng còi, còn ban đêm thì nhá đèn.

    ...

    Cuối cùng là làm chủ được xe mình, tức là xe số MT thì phải biết đang leo, đang đổ hay đang tăng tốc là đang ở số mấy để biết xử lí. Đi đèo đ/v xe MT việc dùng số rất quan trọng trong mọi tình huống. Số AT thì khỏi nói, rất phẻ! Hehe, bác nói zậy thì em sướng nhưng bác Vinhduxnl sẽ phản đối đó Hehe, đi đường trường thì em o nói, chứ đi đường đèo thì em khẳng định là AT sướng hơn (quan điểm cá nhân em), bác cứ tưởng tượng bò sau 1 ông xe tải mà chưa được vượt cả 1 quảng dài, lại đang leo dốc nữa, thì sẽ cảm thấy AT làm chủ hoàn toàn! Nhất là khi cảm thấy cần vượt là chỉ việc nhấn ga, bấm nút O/D, làm cái vút, rất phẻ

    hehe, trả lời bác = màu blue

  16. Hiện đã có 7 thành viên gởi lời cảm ơn đến kittyharry cho bài viết này:

    A4-408 (06-04-2011), alpha (05-02-2014), deplaotrang (03-06-2012), Hcivic (06-04-2011), huy cycle (06-04-2011), sgman (06-04-2011), thuysinhphu (06-04-2011)

  17. #19
    Tài nhì
    Tham gia ngày
    03-09-2010
    Bài gửi
    1.982
    Thanks
    771
    Thanked 2.739 Times in 883 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    Úi trời em có biết gì kinh nghiệm chạy đèo dốc đâu, em chỉ bò lên và lết xuống , toàn bị ép lấn và qua mặt có đi nhanh được đâu mà có kinh nghiệm. Cái này phải Bác S7 mới rành hơn em
    Nhưng em cũng có ít thời gian ôm đầu kéo đi đây đó nên chia sẻ ít với các Bác.

    1- Có những lúc " bất khả kháng " cần dừng xe trên đoạn đèo dốc , không nên đậu sát lề đường , cứ đậu ngay trên phần đường của mình.
    Vì sao lại đậu như vậy ? Để tránh tình trạng khoãng rộng , xe vượt và xe ngược chiều cố lấn vào khoãng rộng đó .

    2- Leo dốc :
    Mổi loại xe có công suất khác nhau , hệ thống thắng khác nhau , không được leo dốc sát đít với xe đang xì khói vì ép tải, nhìn cầu xe sẻ biết xe thắng hơi hay thắng dầu, nên giữ khoãng cách an toàn với xe thắng dầu , vì nó không có locke , chỉ có thắng tay thôi .
    Khi qua xe khác nên chú ý , nhìn khói xả của xe cần qua có đang ép tải không , nếu đang ép tải thì qua , nếu đang trớn leo mà không ép tải thì đừng qua gấp.
    Không qua xe leo dốc quá chậm , vì có sự cố nó không thể mở khoãng rộng cứu mình.
    Khi leo dốc với số hợp lý không nên đạp ép ga, nhả ga từ từ đến khi cảm nhận yếu xe thì đạp nhẹ thêm tí ga rồi giữ ga, vì có ép hết ga xe cũng chỉ leo dốc với một vận tốc, gần hết dốc mới đạp ép lấy trớn để sang số.
    Khi mất trớn về số nên chú ý:
    Xe vừa nặng máy là về liền số không đợi đến chạy hết nổi mới về.
    Mất trớn do có xe chạy chậm phía trước, xác định tốc độ xe trước về số hợp lý với tốc độ xe trước khi không qua mặt được.
    Không nên lên số khi xe có trớn lại ( Đang chạy số 4 mất trớn về 3, khi có trớn lên lại 4 )
    Trường hợp leo không nổi bị tuột ngược dốc ( không thể với xe du lịch )
    Đạp chiệu thắng , không nên kéo thắng tay, khi đạp thắng mà xe vẫn trôi ngược dốc cần xác định vách núi ( dốc cao thì bên núi bên vực ) thả nhẹ thắng de vào vách núi, chú ý nhả thắng sao cho bánh không bị lết trên đường.
    Để thành công trong cuộc đời, hai yếu tố bạn cần thiết bạn phải học là bỏ cái gì và đặt niềm tin ở nơi đâu. S.L.Clemant

  18. Hiện đã có 16 thành viên gởi lời cảm ơn đến Khang Ngoc cho bài viết này:

    A4-408 (10-11-2011), alpha (05-02-2014), ANIT (06-04-2011), AsiaTowner007 (06-04-2011), bebe (06-06-2013), deplaotrang (03-06-2012), DMT (03-07-2013), hate-car (24-05-2013), Hcivic (06-04-2011), huy cycle (06-04-2011), kimsonvu (10-05-2011), marine (06-04-2011), sgman (06-04-2011), thuysinhphu (06-04-2011), tisunrang (16-06-2013), ToyVan85 (21-12-2011)

  19. #20
    Tài nhì
    Tham gia ngày
    03-09-2010
    Bài gửi
    1.982
    Thanks
    771
    Thanked 2.739 Times in 883 Posts

    Mặc định Re: Kinh nghiệm lái xe đường đèo dốc quanh co nguy hiểm...

    3 - Đổ dốc
    Dốc ngắn canh đổ 2/3 còn 1/3 bấm trớn leo lên dốc khác.
    Không qua xe khác khi trong 1/3 đạp trớn này, vì ai cũng bấm trớn nên qua lúc này rất nguy hiểm.
    Dốc dài và cao thì xe đổ dốc rất nhanh, không nên rà thắng giảm tốc, nên thắng mạnh một lần giảm hẳn tốc độ rồi thả thắng cho xe trôi típ.
    Với xe tải thì lên dốc số nào đổ dốc số đó, còn xe XNL thì lên 3 đổ 4 cũng được, vì nhẹ xe nhẹ xác tốc độ trôi dốc cũng ít hơn.
    Cẩn thận với cuối con dốc, vì nơi thấp nhất thường có cống nước chảy qua, thường hay có sóng lương mấp mô . Động vật thường kiếm nước uống nơi dòng nước coi chừng chúng băng qua đường.
    Để thành công trong cuộc đời, hai yếu tố bạn cần thiết bạn phải học là bỏ cái gì và đặt niềm tin ở nơi đâu. S.L.Clemant

  20. Hiện đã có 14 thành viên gởi lời cảm ơn đến Khang Ngoc cho bài viết này:

    A4-408 (08-04-2011), alpha (05-02-2014), ANIT (06-04-2011), AsiaTowner007 (06-04-2011), cậu tư (06-03-2014), deplaotrang (03-06-2012), hate-car (24-05-2013), Hcivic (06-04-2011), huy cycle (06-04-2011), kimsonvu (10-05-2011), marine (06-04-2011), sgman (06-04-2011), thuysinhphu (06-04-2011), tisunrang (16-06-2013)

+ Trả lời bài viết
Trang 2/15 ĐầuĐầu 1 2 3 4 12 ... CuốiCuối

Quyền viết bài

  • Bạn không thể gửi chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình