+ Trả lời bài viết
Hiện kết quả từ 1 tới 3 của 3

Chủ đề: Các bác tư vấn giùm

  1. #1
    phụ xế
    Tham gia ngày
    06-02-2014
    Bài gửi
    15
    Thanks
    12
    Thanked 12 Times in 9 Posts

    Mặc định Các bác tư vấn giùm

    Chào các bác , số là v2 corolla88 của em ở chỗ cọc dương của accquy không có cầu chì tổng . Các bác tư vấn giúp em có nên độ chế để gắn cầu chì tổng tại cọc dương accquy hay cứ để nguyên ( bắt dây điện trực tiếp ) . Em thì muốn an toàn trên mọi nẻo đường nên muốn gắn thêm cầu chì tổng .
    CÁM ƠN CÁC BÁC TRƯỚC

  2. The Following User Says Thank You to Corolla88 For This Useful Post:

    Hcivic (12-03-2020)

  3. #2
    Tài nhì
    Tham gia ngày
    10-11-2010
    Bài gửi
    1.262
    Thanks
    2.710
    Thanked 5.192 Times in 1.201 Posts

    Mặc định Re: Các bác tư vấn giùm

    Hì hì, xóm mình giờ đìu hiu quá. Bác chủ thớt hỏi cả nửa năm mà chẳng có ai trả lời...
    Thông thường, các xe nguyên bản sẽ có bộ cầu chì tổng ở đâu đó trong xe, thường gọi là Fusible link hay gì gì đó... chúng thường dùng cầu chì hộp, có dòng làm việc 30, 50A... từ đó mới cấp đi các hệ thống trong xe.
    Tuy nhiên, xe lá thường đã bị câu móc tùm lum, hoặc các bộ cầu chì tổng này bị cháy, bị mất... hoặc bị bỏ qua (thường là do có rò rỉ điện đâu đó trên xe - dẫn đến bình ắc quy bị xả dần và không còn điện để đề máy). Cuối cùng là dân OXer's cũng hay chơi một cái CB thay vào đó - nối tiếp với cọc âm của bình, để mỗi khi xuống xe tắt máy, thì tiện tay tắt luôn cái CB để khỏi bị hao bình. Cũng là một giải pháp chống cháy xe lúc mình đang không có mặt trên xe (vì rò, chạm rất dễ dẫn đến cháy xe), hoặc đề phòng trường hợp bị ngắn mạch khi xe đang chạy thì CB sẽ tự nhảy, đỡ lo chết cháy...
    Nếu bác thấy cần, hoặc cũng đang bị tình trạng đó, bác có thể mua một cái CB 50A - DC là tốt nhất, kẹt quá thì xài AC cũng tạm được rồi đấu nối tiếp vào cọc âm (-). NHỚ LÀ CỌC ÂM NHE BÁC, KHÔNG PHẢI CỌC DƯƠNG (+) ĐÂU NHA...
    Chúc bác thành công, và an toàn trên xa lộ.

  4. Hiện đã có 3 thành viên gởi lời cảm ơn đến ToyVan85 cho bài viết này:

    Corolla88 (15-04-2020), Hcivic (12-03-2020), NS88 (10-03-2020)

  5. #3
    VIP Avatar của Hcivic
    Tham gia ngày
    05-04-2009
    Bài gửi
    32.853
    Thanks
    65.519
    Thanked 104.393 Times in 23.535 Posts

    Mặc định Re: Các bác tư vấn giùm

    Quote Nguyên văn bởi ToyVan85 Xem bài viết
    Hì hì, xóm mình giờ đìu hiu quá. Bác chủ thớt hỏi cả nửa năm mà chẳng có ai trả lời...
    Thông thường, các xe nguyên bản sẽ có bộ cầu chì tổng ở đâu đó trong xe, thường gọi là Fusible link hay gì gì đó... chúng thường dùng cầu chì hộp, có dòng làm việc 30, 50A... từ đó mới cấp đi các hệ thống trong xe.
    Tuy nhiên, xe lá thường đã bị câu móc tùm lum, hoặc các bộ cầu chì tổng này bị cháy, bị mất... hoặc bị bỏ qua (thường là do có rò rỉ điện đâu đó trên xe - dẫn đến bình ắc quy bị xả dần và không còn điện để đề máy). Cuối cùng là dân OXer's cũng hay chơi một cái CB thay vào đó - nối tiếp với cọc âm của bình, để mỗi khi xuống xe tắt máy, thì tiện tay tắt luôn cái CB để khỏi bị hao bình. Cũng là một giải pháp chống cháy xe lúc mình đang không có mặt trên xe (vì rò, chạm rất dễ dẫn đến cháy xe), hoặc đề phòng trường hợp bị ngắn mạch khi xe đang chạy thì CB sẽ tự nhảy, đỡ lo chết cháy...
    Nếu bác thấy cần, hoặc cũng đang bị tình trạng đó, bác có thể mua một cái CB 50A - DC là tốt nhất, kẹt quá thì xài AC cũng tạm được rồi đấu nối tiếp vào cọc âm (-). NHỚ LÀ CỌC ÂM NHE BÁC, KHÔNG PHẢI CỌC DƯƠNG (+) ĐÂU NHA...
    Chúc bác thành công, và an toàn trên xa lộ.

+ Trả lời bài viết

Quyền viết bài

  • Bạn không thể gửi chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình