+ Trả lời bài viết
Trang 2/8 ĐầuĐầu 1 2 3 4 ... CuốiCuối
Hiện kết quả từ 11 tới 20 của 77

Chủ đề: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

  1. #11
    VIP
    Tham gia ngày
    02-05-2009
    Bài gửi
    5.813
    Thanks
    280
    Thanked 15.656 Times in 4.275 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Hứ...Cái gì mà..." thích hợp đi gần..."? Hồi tháng 3, nếu đạp ga thêm vài phát nữa thì Asia 3030 đã chạy sang...TQ rùi.
    Coi nè , đi gần cũng thích, mà đi xa cũng hợp :


    ...

  2. Hiện đã có 14 thành viên gởi lời cảm ơn đến Mr.Thiet cho bài viết này:

    Du Duong (29-10-2013), deplaotrang (15-02-2013), Good morning (21-05-2011), ha-daugiay (29-10-2014), Hai_QB (27-02-2012), Hcivic (21-05-2011), hiepvnt (28-02-2013), minhbao9999 (04-12-2016), mr.DatBD (28-08-2013), PX. (23-11-2011), toyphuot (05-05-2013), VanhASIA (01-02-2013), ve sau (20-05-2011)

  3. #12
    Tài nhì Avatar của Nguyên-Bảo Lộc
    Tham gia ngày
    12-11-2010
    Đến từ
    Lâm Đồng
    Bài gửi
    693
    Thanks
    7
    Thanked 191 Times in 114 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    em cũng chưa thấy hư gì nặng qua 2 chiếc rồi, cái này được cái ít xơi xăng, dễ sửa, chạy thì chậm chậm thôi chứ nhanh thì không an toàn đâu, mà sao xe các bác chạy cả 100km/h chứ xe em xuống dốc thì mới được 90km/h thôi mà nó đã như bay trên mây rồi đó.
    giá thì cũng rẻ. xe em khoảng 45tr thôi (xe tải còn hạn dùng đến 2018) mà có đủ chức năng như: kính bấm, máy lạnh, radio, xe em còn có đồng hồ tua, gạt nước kính sau (xe ASIA các bác có khi còn không có nữa đó he he) ... nói chung với giá tiền đó là tốt rồi
    Lâm Đồng - xứ sở của những trạm thu phí

  4. Hiện đã có 2 thành viên gởi lời cảm ơn đến Nguyên-Bảo Lộc cho bài viết này:

    deplaotrang (15-02-2013), duonghuukhuyen (24-07-2014)

  5. #13
    VIP Avatar của Hcivic
    Tham gia ngày
    05-04-2009
    Bài gửi
    32.153
    Thanks
    63.645
    Thanked 103.080 Times in 22.999 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Hic, sao hôm nay tui mới thấy topic này ta? Thật là sơ xuất quá đi!
    Cảm ơn bác GM tạo thớt này! Thực ra đã có nhiều topic về Asia Towner rồi, tiêu biểu là các topic đã có số trang lên đến hơn 100 như "Xin giúp đỡ mua xe Asia" của bác VinhduXNL, "các bác giúp dọn cho Asia nào" của bác MEBCA (hiện đang vẫn tạm lộn tên tác giả là Hcivic), "Asia chuyện tình ngàn lẻ một đêm" của bác MEBCA luôn và gần đây là "Thiên tình sử Asia" của bác Nguyên_Bảo Lộc... Đọc mệt nghỉ luôn nhưng tui nghĩ các bác nào siêng đọc sẽ nhận ra thật nhiều điều hấp dẫn & thú vị về dòng xe "nhỏ mà có vỏ" (võ) này...
    Với tui thì Asia Towner là một chiếc xe tuyệt vời dành cho những người ít tiền, thu nhập không cao vì:
    - Giá tiền rẻ, chỉ từ 45-70tr tùy tình trạng và ngoại hình.

    - Kiểu dáng đều đặn tròn trịa, gọn ghẽ (tuy có hơi lênh khênh tý nhất là với em nào được đôn nhíp) nên vận hành dễ dàng, luồn lách nội thị ngon ơ; chen đậu đâu cũng lọt, lên xuống 2 bên cửa rất tiện nhất là hàng hóa hay người già bệnh tật... vì là 2 cửa trượt, nép sát nơi cần xuống lên.

    - Chở nhiều người, gia đình tui đúng 7 người - 3 thế hệ đi chơi chung thật đầm ấm và vui vẻ!

    - Chở nặng lên đến trên dưới 1 tấn, chở được hàng cồng kềnh như TV to và tủ lạnh...

    - Tiêu thụ ít nhiên liệu (nếu trả lại thiết kế nguyên bản rất ưu việt của em nó và chỉnh đúng hòa khí) nhưng độ khỏe của xe thì sẽ khiến ta ngạc nhiên lắm đấy!

    - Hệ thống phanh thắng đĩa trước, phanh trống sau bảo đảm an toàn nếu thường xuyên bảo dưỡng tốt.

    - Ít hỏng vặt nếu xài cẩn thận. Nếu bị hư hỏng thì thay phụ tùng HQ (cũ - mới) cũng khá sẵn và giá rẻ rề.

    Tuy nhiên dòng xe này cũng có những yếu điểm, đó là:
    - Kiểu dáng hẹp ngang và cao lênh khênh (tiết kiệm nhiên liệu và không gian chiếm chỗ) nên dễ gặp nguy hiểm khi đi đường đèo dốc quanh co không đúng kỹ thuật và tốc độ cho phép.

    - Xe dùng nhíp sau nên không thể đằm như xe du lịch. Thậm chí có khi còn tưng cho nhức hết mình mẩy khi đi đường dằn xấu...

    - Công suất máy yếu, chỉ có 3 máy nên không thể đòi hỏi em nó vận hành y như những em 4 máy CS trên 1 Lít được. Tức là lên chậm xuống chậm hơn, nhưng nói vậy không có nghĩa là Asia Towner không thể phi lên 120 nha các bác.

    - Máy lạnh trên xe đa phần khi mua về đều đã bị người dùng trước đó làm hỏng hoặc tháo bỏ do không biết chăm sóc bảo dưỡng; khi hư hỏng mang ra không đúng thợ thuyền làm bệnh trầm trọng hơn là không lạnh nữa, yếu máy và nước sôi... thế là quăng đi. Mà quăng đi tức là xe mất một tiện nghi cần thiết.

    - Đa phần xe Asia sx 1992 nhập về VN năm 93-98 là xe dòng tải hoặc "hoán cải" thành tải và được dùng để chở hàng nên nội thất xấu ỉn hoặc hư nát. Cũng do công suất động cơ nhỏ mà tận dụng chở hàng lên cả tấn như thế nên đến thời điểm này máy đã xuống lắm hoặc đã từng lên cốt, giờ chuẩn bị lên hết cốt. Đồ đạc theo xe cũng rệu rã theo mua về cần dự trù khoảng 15-20 triệu để nâng cấp toàn bộ (chưa phải là con số cuối cùng-quá trình sử dụng còn phải bỏ thêm cho em nó xịn lên như ý...) trừ cái khung xe. Nhưng theo tui cũng có chiếc chỉ cần bỏ 5-10 triệu là đủ nếu hên gặp xe được chủ cưng quý.

    - Nếu không kiểm tra kỹ khi mua xe và đại tu khi biết nhiều linh phụ kiện xe đã lão thì ắt sẽ thường xuyên gặp trục trặc ở những chuyến đi xa hoặc tải nặng hoặc vận hành với cường độ cao... Trục trặc thường gặp nhất là ở hệ thống làm mát (HTLM) do các đoạn ống kim loại mục rỉ hao mòn chảy mất nước làm mát, do nắp két nắp ống bị lão hóa gây hở xì mất áp, do quạt két già nua cháy cốt mòn than, két hư nghẹt xì thủng do chủ cũ chỉ chuyên dùng nước tầm bậy châm vào...

    Và đó là bài tổng kết của tui về ưu nhược trên chiếc xe Asia Towner.:clap1:
    Đường đến trụ sở OX...
    Facebook OX ...
    0983981538 - 0913180770 - 01246406956

  6. Hiện đã có 11 thành viên gởi lời cảm ơn đến Hcivic cho bài viết này:

    Du Duong (29-10-2013), deplaotrang (21-05-2011), Hai_QB (27-02-2012), hiepvnt (28-02-2013), hoacuchi (13-08-2013), hungworld (22-04-2014), Mini van (21-05-2011), mr.DatBD (28-08-2013), PX. (23-11-2011), VanhASIA (01-02-2013)

  7. #14
    VIP Avatar của Hcivic
    Tham gia ngày
    05-04-2009
    Bài gửi
    32.153
    Thanks
    63.645
    Thanked 103.080 Times in 22.999 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Trong khi đi tìm lại bài cũ tui lụm được một số ý tiêu biểu này của các bác từng tham gia topic về xe Asia. Có những comment gây bức xúc lẫn nhau nhưng rồi mọi chuyện cũng qua đi, anh em hiểu nhau hơn và không đánh mất tình bằng hữu...:

    EsperoQN
    Guest
    Re: Asia chuyện tình nghìn lẻ một đêm!
    Ai dà, em thấy cái sự so sánh của bác VinhduXNL cũng có nhiều điểm hợp lý mà, đâu phải là nói Asia hơn Yaris đâu bác BoBia nhỉ. Sự hợp lý ở chỗ là nó vừa túi tiền của dân nhà lá, 1 con xe giải quyết được nhiều mục đích. Dĩ nhiên là nếu nhiều xèng thì em cũng chơi xe đắt tiền chứ sợ gì thèng Tây nào... nhưng vốn dĩ là ko nhiều tiền (hoặc nghèo) thì chơi kiểu dân nghèo và còn biết luận cho sự hợp lý ấy, hihi! Ngạn ngữ Tây có câu: Ko có cái mình thích thì hãy thích cái mình có!


    B2AG


    Re: Asia chuyện tình nghìn lẻ một đêm!
    Em xin phép có tí ý kiến ah:

    Thưa các bác , các hảng xe đều có nhà quản lý, nhà nghiên cứu thị trường .... mổi dòng xe mà họ muốn đưa ra đều đã được hoạch định chiến lược tiêu thụ và đối tượng mua sắm ....
    bởi thế cho nên tuỳ theo nhu cầu sử dụng và ưa thích của khách hàng mà chọn lựa dòng xe cho riêng mình - gì thế tại sao chúng ta phải cùng nhau lý luận việc này trong khi việc này là của các hảng chế tạo và kinh doanh xe.

    Em cũng có ý kiến : gì sao em chọn lựa Asia để đi ( trong khi em còn sở hửu 1 con Ford Everest )

    * Ưu điểm :
    - Tiêu hao nhiên liệu ít, chở được nhiều người ( tiêu chí hàng đầu của XNL)
    - Nhỏ, gọn ... dể luồn lách trong các đô thị (đông xe 2B), trong các thôn làng nông thôn chưa có điều kiện phát triển lộ giao thông.
    - Lành tính, ít hư hỏng , phụ tùng rẻ dể tìm.
    - Giá thành mua 1 con xe rẻ (#1 chiếc 2B của HONDA ).
    *Khuyết điểm:
    - Kiểu dáng chưa thu hút nhiều người .( điều này cũng chưa đúng lắm bởi vì tuỳ theo tầm mắt thẩm mỹ của từng người).
    - Các tiện nghi trên xe chưa đáp ứng nhu cầu người sử dụng cao cấp.
    ...............v.v.... các bác có thể bổ sung thêm .

    Tuy nhiên nó đáp ứng được nhu cầu của những người chưa giàu mà đam mê 4B cũng như chi phí sử dụng em nó.

    Em kính các bác vài ý kiến nho nhỏ và các bác chọi đá thoải mái vào ý kiến của em.


    B2AG

    VIP Re: Asia chuyện tình nghìn lẻ một đêm!
    * Trở về chuyện chuyên môn, em xin có ý kiến như thế này:
    Đây là topic nói về kỷ thuật và nâng cấp Asia nên em không so sánh Asia với các dòng xe khác.

    - Phần hệ thống làm mát thì các bác đã phân tích và đưa ra những biện pháp tối ưu rồi .
    - Hệ thống máy lạnh: Dòng xe này khi đưa ra thị trường các nhà sản xuất đã nghiên cứu hệ thống làm lạnh cho xe, và quyết định chỉ dùng làm lạnh cho 2 ghế trước để đảm bảo cho máy vận hành nhẹ nhàng và bền bỉ ...
    + Do nhu cầu của chúng ta là muốn làm lạnh cho tất cả không gian trong xe nên lắp đặt thêm cũng như nâng cấp lốc lạnh - và chúng ta đã thành công (như xe em).
    Tuy nhiên sau khi nâng cấp hệ thống lạnh thành công thì chúng ta gặp phải vấn đề như nhà sản xuất đã né tránh : Công suất máy không đáp ứng được hệ thống làm lạnh này.
    - Tốc độ vận hành cao nhất của xe là 100km/h - khi mở máy lạnh ===> 80km/h, máy sẽ hạot động ở tầng số cao nhất ===> quá nhiệt ==> phát sinh nhiều hư hỏng ==> giảm tuổi thọ của máy ==> chi phí bảo dưỡng, mức tiêu hao nhiên liệu cao.
    - các bác Tài có yên tâm vận hành xe không khi mở máy lạnh cảm thấy xe chạy nặng nề, con mắt luôn phải quan tâm kim nhiệt ( do sợ quá nhiệt), lổ tai luôn tập trung nghe tiếng máy xem có hiện tượng hay tiếng động lạ nào xảy ra không.
    - từ đó chuyện xử dụng máy lạnh nâng cấp trở thành nổi ám ảnh của người lái xe ===> ít sử dụng máy lạnh, chỉ sử dụng những khi thật cần thiết ( đi trời mưa , đóng kín cửa và không bị ố kiến quan sát)
    Như vậy nó có xứng đáng với số tiền mà chúng ta bỏ ra để nâng cấp nó hay không.

    trên đây là ý kiến của riêng em sau khi lở dại nâng cấp hê thống lạnh - các bác cứ ném đá thoải mái nhé.


    VinhduXNL



    Bác B2AG nói đúng. Nhà thiết kế cho mỗi dòng xe đã tập trung trí tuệ ở mức cao nhất để xe tốt nhất về mặt kỹ thuật, đẹp nhất về hình thức, phù hợp nhất với thị hiếu khách hàng, và có phong cách riêng.

    Dỏng xe Asia cũng giống như vậy. Nhưng ta có thể dễ dàng nhất trí với nhau là thiết kế làm mát két nước nguyên bản của Asia bất lợi hơn các dòng xe khác (cửa lấy gió trời nhỏ, quạt hút nằm trong hốc không thông thoáng). Thiết kế làm mát giàn nóng của Asia cũng bất lợi hơn các dòng xe khác (không lợi dụng được gió trời, không tận dụng làm mát két nước).

    Thí nghiệm lắp giàn nóng và quạt phụ trước két nước cho thấy việc này không khó về mặt kỹ thuật, không tốn kém về vật chất, không thay đổi kiểu dáng xe. Vậy thì tại sao các nhà thiết kế Asia lại không làm?

    Trong khi chờ đợi các chuyên gia trả lời, ngu tôi tạm thời đưa ra ý kiến là các nhà thiết kế Asia không trù liệu cho Asia xuất khẩu, nên đã không đưa vào thiết kế yêu cầu thích ứng với các điều kiện khí hậu nóng ẩm.


    Mr.Thiet

    Thì thế...Từ khi còn
    bên OS, mình đã nói : Xài xe cũ là vì chưa giàu,vì đam mê, vì "không hoãn cái sự sung sướng" được, thì phải "lao" vào. Mà đã lao vào cái 4B gần như đống sắt vụn thì phải chuẩn bị sắm đồ nghề, sắm sách vở, sắm xà phòng...và cũng không thể thiếu một ít tiền lẽ, để làm những việc cần làm ngay, cho...sướng. Sau 1 vài năm, xe tốt dần lên,tay nghề cũng lên. Khi đó chịu khó ngồi cộng các khoản chi tiêu mấy năm qua... có khi mua được xe mới.
    Nếu ai thấy quan điểm này không hợp, cũng có nhiều lời khuyên: vay ngân hàng, chờ tích cóp...để mua cái xe mới mà chạy...cho lành.
    Asia có vô số nhược điểm, nhưng cũng có những ưu điểm không xe nào có được. Ví dụ chở được 8 người mà xe chỉ dài 3.2m !...
    Hội Asia khá đông, nhiều bác đã tự vọc vạch tìm hiểu và hỏi thăm lẫn nhau qua OS, OX,để "bắt" nó phải phục vụ càng ngày càng tốt hơn.
    Thật sự thì những Asia "cùng hội cùng thuyền" mà chúng ta đã biết, khi mua đều đang "chạy được". Tham gia OS, OX, chúng chỉ tốt hơn thôi.
    3030 cũng vậy. Khi cầm hồ sơ từ SG về, mở niêm phong, đổ ra bàn cả 5 cái "cà vẹt". và một đống giấy tờ kèm theo. Vậy là hình dung ra, có biết bao ông chủ đã đi qua đời em. Bởi VN mình, 1 giấy DK xe là có vài người xài...Hồi đó sàn sau 3030 thụng xuống, mấy tấm tappi sau rách hết. Nhíp xe oằn ngược. Mình đã đội sàn lên, tự bọc lại tappi (xấu òm), thay cặp nhíp...Chủ trước kế mình dùng nó đi thu mua sắt vụn, chở đinh bỏ mối...
    Trước đây, mình cũng từng sửa xe, nhưng sửa Asia thì chỉ từ khi có nó. Với 35.000km đã chạy cùng 3030 an toàn tuyệt đối. Đã thăm được đơn vị cũ, đã chạy được đường TS, theo mình, đó đã là một phần thưởng, một sự "trả ơn" xứng đáng cho nhiều lần phải chui gầm, đổ mồ hôi và cả...máu (đứt tay).


    VinhduXNL
    Đối với các loại xe khác thì mục tiêu phấn đấu là xe ít hỏng hóc nhất để ít phải vào ga-ra nhất.

    Còn đối với Asia, mục tiêu phấn đấu cũng là ít vào ga-ra nhất, nhưng là để ... tự sửa ở nhà. Vì vào ga-ra thì tiền đâu cho đủ? Vì Asia chạy tốt là bình thường, hư hỏng là thường xuyên...



    Mr.Thiet


    Thấm thoắt mà 3030 đã theo mình 5 năm. Năm đầu nó chưa phải là 3030, vì còn đeo bảng 52. Hồi cô cháu gái thi đỗ ĐH,được 3030 chở đi Khánh sơn ăn sầu riêng, thế mà giờ, cháu tốt nghiệp rồi. Nhanh thật.
    35.000km, suốt 5 năm thì cũng không nhiều, nhưng cũng không là ít đối với cái Asia cũ mèm. Chia bình quân thì mỗi ngày nó chạy gần 20km. Nhưng 3030 đâu có được "nhàn nhã" thế. Ngày chạy nhiều nhất với nó là 660km NT-Huế-Xuân mai. Ngày vừa vừa thì NT-BMT-NT, chừng hơn 400km, ít hơn thì NT-PY-NT, NT-ĐL-NT...250-300km. 3030 cũng đã có những "tua" NT-BMT- Lâm hà-Bảo lộc-ĐL-NT.Cũng đã từng leo đèo, lội ngầm thoải mái.
    Không có tình yêu đối với Asia, dẫu là bất đắc dĩ đi nữa, thì cũng khó mà vừa ý với nó. Đã có vài 3 trường hợp vội vã chia tay với nàng Kiều HQ này rồi...cũng đâu có gì là lạ.
    Thế còn những người vẫn đang coi Asia là " người bạn thân thiết" thì sao ? Cũng rất hay.
    Bởi có sự hỗ trợ kinh nghiệm từ thực tiễn của nhiều thành viên, phụ tùng rẻ, dễ tìm...sẽ tăng thêm sức mạnh cho Asia, vốn yếu đuối, chinh phục những cung đường như những xe đắt tiền khác. CELEPEN thay lò xo nhún trước ở SG thì chỉ vài ngày sau 3030 cũng thay 1 cặp y chang, chỉ tốn chừng 3 trăm K. Thử nghĩ xem, loại xe nào được như vậy ?!



    BoBia
    Nam mỹ thì em chưa sang bao giờ nên không biết, còn mấy con asia lởm này bán được ở Trung Hoa thì có mà đợi tới lúc loài người biết bay cả. Xe tung của cũng máy dung tích bé, cũng bị chê là lởm nhưng dù chạy chở hàng, chạy dịch vụ, hay mang ra làm xe tập lái thì vẫn chạy được 90km/h an toàn, điều hòa vẫn mát lạnh, xe tập lái học sinh phóng HN - Lạng Sơn, tốc độ trung bình toàn trên 70km/h mà không hề phải chuẩn bị dây kéo hay dừng lại đổ nước, mà giá lại rất rẻ minibus dongfeng 7 chỗ brandnew bây giờ giá chừng 140 chai.
    Xe Mini bus
    - Kiểu động cơ: EQ645i2-30 / EQ474i-30, 4 xi lanh thẳng hàng.
    - Dung tích xi lanh (cm3): 1012 / 1310
    - Công suất : Hai loại 39 (Kw/v/ph) và 60.5 (Kw/v/ph)
    - Kích thước tổng thể (dài x rộng x cao): 4040 x 1560 x 1925 (mm)
    - Chiều dài cơ sở: 2760 (mm)
    - Cỡ lốp xe: 165/70R14
    - Trọng lượng xe không tải: 1.050 kg
    - Tự trọng: 1.800 kg
    - Tốc độ tối đa (km/h) : 102 ; 135
    - Kiểu phanh: Hệ thống phanh thủy lực kép, đĩa phanh và trống phanh trước và sau.
    - Số chố ngồi: 8
    Mua cái này brandnew ngon hơn hay bỏ 2/3 giá trị cái này ra cho Asia RĐ hay hơn nhỉ


    thangtv
    Bác nói thế hơi bất công, ASIA chẳng có gì lởm cả, nó vốn dĩ là thiết kế của Daihatsu thế hệ 8x, có chăng là người dùng đòi hỏi cao ở một quả chanh bị vắt kiệt mà chưa đầu tư tương xứng.


    BoBia
    Bác chạy thử asia chưa? bỏ ra gần 100 chai cho 1 cái chuồng gà không có khả năng chạy 70km/h một cách an toàn, thiếu tiện nghi tối thiểu của 1 cái xe như tay lái trợ lực, điều hòa... Với chừng đó tiền có thể chọn được xe tốt hơn nhiều thì tất nhiên cái xe kém hơn là đồ lởm


    VinhduXNL
    Như vậy là xe tung của tốt, nhưng giá 140 chai thì theo tôi không hề rẻ.

    Tôi lấy bác Đồ-Gàn làm điểm xuất phát thì tiêu chuẩn XNL là 100 chai. Dù là xe 4 chỗ hay xe đa dụng hay xe "ọp-dốt" thì cứ khoảng trên dưới 100 chai là phù hợp với túi tiền của phần lớn những người mê 4B hiện nay.


    Chắc các bác đều biết là mem XNL muốn mua xe 100 chai thì đều đạt được nguyện vọng.


    Nhưng 1 người bình thường, có 100 chai, muốn mua ô tô, thì sẽ ra sao? Người bình thường này đương nhiên là có hiểu biết bình thường về kỹ thuật, hiểu biết bình thường về giá. Người này gặp ông BoBia thì được khuyên: "mua ngay Dong Feng", gặp ông VinhDuXNL thì được khuyên: "mua ngay Asia" ...


    Cái "xó buồng" Asia này được vinh dự đón bác Nguyen1975. Bác Nguyen đến với Asia với tất cả niềm say mê để rồi phải ngậm ngùi chia tay với Asia để chạy theo 1 bóng hồng "Thôi, tìm mua cái xe khác 100 triệu ...". Bác Nguyen đã lặn lội về tận Sài Gòn, lang thang tận Đồng Nai ... Bác Nguyên ơi, giờ này bác đang ở đâu?


    "Trăm nghe không bằng mắt thấy". Có 100 chai mà đi mua 4B thì cực lắm. Đã có thì có nhiều nhiều chút, còn không thì thôi. Dở dở ương ương, chỉ tổ cho người ta ... ghét.



    nguyen1975
    em có mặt đây bác ơi, em cũng đang lang thang tìm lại em ASIA cho nó nguyên bản 1 tí, chứ em trước cũa em bị làm lại nhiều quá rồi. hiện tại thì em chưa tìm được em nào cả. thật tình thì em vẫn thích ASIA vì nó đơn giản dễ sử dụng chứ cũng không đến nỗi nào, từ lúc em lấy về đến lúc bán khoảng 2 tháng em đi được khoảng 2000km mà không hề có vấn đề gì xảy ra cả kể cả thủng lốp đó chứ. bây giờ em cũng đang tìm mà chưa ra bác coi có chỗ nào hú em với nha


    VinhduXNL
    Bác Nguyen1975 chịu khó kiên trì nhé. Anh em trong XNL đều nói là mua xe phụ thuộc hên xui nhiều lắm. Tháng trước có xe của bác Ba Phi, nhìn qua ảnh thì thấy cũng được. Bác Ba Phi cũng yêu xe nên đã đầu tư khá nhiều, nhưng bây giờ bác ấy bán mất rồi.

    Trưởng Lão Mr. Thiết đã chạy Asia 5 năm, đi được 35.000 km, cao điểm nhất 1 ngày chạy 660 km.


    Bác Nguyen1975 chưa có bằng lái mà mới có 1 tháng đã chạy 2.000 km.


    Tôi chạy 1 tháng tết hết 4 triệu tiền xăng, tính áng chừng ra được 3.000 km.


    Bác HCivic nhét cả đại gia đình 12 người lên xe.


    Bác B2AG hôm nào rỗi việc, ngồi buồn lại phi Asia từ An Giang lên Sài Gòn uống cà phê với anh em XNL xong tối dzìa.


    Vì thế cho nên, bác Nguyen1975 cố gắng kiên trì, kiếm cho được 1 em Asia ngon ngon ...



    VinhduXNL
    Nguyên văn bởi Hcivic


    Hôm qua nhận được cú phone của một người lạ bao là chỗ anh ta đang có cái xe Asia mau xám cần bán giá 60 tr. Tình trạng hoàn hảo, mua về đi ngay...Bác fuongsg thì mua xe Channa rồi không biết còn bác nào tính nhăm nhe dòng xe này không nhỉ? Tui cứ phao tin lên đây cho các bác ngó nghiêng nhé! Số điện thoại ông ý là: 0988343446



    Bác Nguyen1975 nghiên cứu thông tin trên xem thế nào nhé. Bác xem cả box dưới đây, có nhiều điều thú vị đấy bác ạ:

    http://www.otosaigon.com/forum/m2134171.aspx

    BoBia
    Thực lòng em chẳng chê bai hay ghét gì asia cũng như chẳng muốn làm bác nào buồn nhưng em thấy cần phải tạo ra cái nhìn khách quan với những ý kiến từ nhiều góc độ để tránh tạo ra cho những người mới tìm hiểu về xe nhận định sai lầm là ASIA là đúng đắn nhất, tuyệt vời nhất. Asia là 1 chiếc 7 chỗ giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu điều đó đúng(theo em asia 40-60 chai là hợp lý, còn 100 chai là câu chuyện khác) nhưng nói nó là 1 chiếc xe kém an toàn, không tiện nghi và khó sử dụng, hay hỏng... cũng chẳng sai... mình cần khách quan khi đánh giá


    Mr.Thiet VIP

    Re: Asia chuyện tình nghìn lẻ một đêm!
    Thôi, thế thì tìm mua cái KIA towner 2002, y chang Asia 93, nhưng mới hơn...là ngon lành :



    Hay cái này cũng được, có thêm lỗ thông gió trên mặt nạ,hẳn là có một cái gì đó được mát hơn :


    Vậy là mẫu mã công nghệ của em nó bây giờ chắc vẫn y nguyên như năm 1992 nhưng nay được mang tên họ mới đó là KIA Towner. Nếu mẫu xe này xấu (ma chê quỷ hờn), thiết kế của em này không khả dụng và sự ưa chuộng của người dùng không còn thì chắc em nó đã chẳng còn được tiếp tục cho ra lò nữa các bác nhỉ?!:clap1:
    Xin mời các bác xem thêm tại đây- thú vị lắm! : http://otoxomnhala.com/forums/showthread.php?2565-Asia-chuy%E1%BB%87n-t%C3%ACnh-ngh%C3%ACn-l%E1%BA%BB-m%E1%BB%99t-%C4%91%C3%AAm!/page29

    Bà con đi tới đâu Asia Towner đi đến đó, sợ gì!
    Đường đến trụ sở OX...
    Facebook OX ...
    0983981538 - 0913180770 - 01246406956

  8. Hiện đã có 5 thành viên gởi lời cảm ơn đến Hcivic cho bài viết này:

    deplaotrang (21-05-2011), Good morning (21-05-2011), hungworld (22-04-2014), VanhASIA (01-02-2013)

  9. #15
    VIP Avatar của X108
    Tham gia ngày
    02-04-2009
    Đến từ
    Xứ dừa Miền Tây
    Bài gửi
    1.706
    Thanks
    0
    Thanked 3.385 Times in 901 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Ưu điểm: Sử dụng Asia thì hoàn toàn yên tâm do có đội ngủ kỹ thuật hùng hậu trên XNL sẳn sàng túc trực hổ trợ 24/7 . Ngoài ra nếu ai có nhu cầu off eff thì trong vòng 24h đã có ngay 1 bàn ứng chiến
    Great Wall to Taj Mahal
    Vui thì chơi, không vui thì chơi cho vui !!!

  10. Hiện đã có 4 thành viên gởi lời cảm ơn đến X108 cho bài viết này:

    aliang (18-01-2015), Hcivic (21-05-2011), VanhASIA (01-02-2013)

  11. #16
    VIP
    Tham gia ngày
    02-05-2009
    Bài gửi
    5.813
    Thanks
    280
    Thanked 15.656 Times in 4.275 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Hè...Vừa rồi, 3030 thay nguyên bộ bố thắng trước của Asia, tốn hết 145k và 1 lon Ken...tự thưởng.Hàng gin nha.
    Ai biết có loại 4B nào phụ tùng rẻ hơn, để mình...đổi xe !
    Nhưng nếu lấy 145k chia cho 40.000km, thì chỉ riêng phanh trước, mỗi km đã "ăn" hơn 3 đồng rùi, Không biết là mắc hay rẻ đây !

  12. Hiện đã có 3 thành viên gởi lời cảm ơn đến Mr.Thiet cho bài viết này:

    aliang (18-01-2015), deplaotrang (15-02-2013), mr.DatBD (28-08-2013)

  13. #17
    Tài nhất
    Tham gia ngày
    22-10-2009
    Bài gửi
    2.072
    Thanks
    333
    Thanked 3.180 Times in 875 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Xin cảm ơn bác Good Morning và xin bác thông cảm là trên diễn đàn đang có nhiều trang về Asia nên tôi không có đủ thời gian để "yêu" hết được.

    Tôi xin nhất trí với bác Good Morning về các điểm cơ bản, nhưng xin không nhất trí với bác về 1 số điểm nhỏ.

    Tôi tin chắc các bác đều là thành viên OS, vì vậy chắc các đã đọc trang "thử xe Mercedes" của bác Otosaigon. Các bác thấy chưa, Asia là phải so với Mercedes, "không thèm" so với Toy nhé, "tầm thường" ... "tầm thường" .... Các bác xem tôi có "nổ" không nhé.

    Theo bác Otosaigon, khi ta chạy với tốc độ trên 200 km/h, thì ta mới thấy hết được giá trị của Mercedes. Vậy thì khi ta chạy với tốc độ 60 km/h trở xuống (hạn chế tốc độ phổ biến tại Việt nam), thì ta sẽ thấy các nhược điểm của Asia khi chạy ở tốc độ cao được giảm thiểu.

    Như vậy, về mặt kỹ thuật, nếu ta thường xuyên chạy trên 200 km/h thì nên mua Mercedes. Còn nếu ta thường xuyên chạy 60 km/h trở xuống thì nên mua Asia. Suy luận thế có ổn không các bác?

    Nếu suy luận thế vẫn chưa ổn, thì xin các bác đọc trang "Hà nội mùa lũ". Tôi đọc trang đó và chỉ muốn kêu lên: "Các bác ơi, hãy mua Asia".

    Nếu các bác vẫn thấy chưa ổn, thì xin các bác hãy đọc ý kiến của bác Ve Sau: Asia là chiếc xe duy nhất chui lọt được vào sân nhà, giúp bác ấy được "độc lập, tự do".

    Nếu các bác vẫn chưa bị thuyết phục hẳn thì xin các bác đọc bài của bác HCivic và bác Thuysinhphu. Các bác sẽ thấy Asia là người vợ tần tảo, là con trâu cày …

    Vì vậy tôi thấy điều cần thiết hơn hiện nay là tìm hiểu xem tại sao các loại xe đa dụng dưới 9 chỗ ngồi chưa trở thành “dòng xe chiến lược”?

    Kinh tế thị trường có nghĩa là: Có "cầu", tất có "cung". Hiện nay chưa có "cung", tất phải xem lại "cầu".

    Tại sao các bác vẫn chưa "xếp hàng chen nhau" mua Asia?

  14. Hiện đã có 7 thành viên gởi lời cảm ơn đến VinhduXNL cho bài viết này:

    B2AG (21-05-2011), deplaotrang (15-02-2013), Hcivic (21-05-2011), Mini van (21-05-2011), thuysinhphu (21-05-2011), VanhASIA (01-02-2013)

  15. #18
    Tài già
    Tham gia ngày
    19-08-2010
    Đến từ
    Cây me
    Bài gửi
    8.990
    Thanks
    20.004
    Thanked 17.356 Times in 5.633 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Asia vẫn có cái mắc hơn siêu xe bạc tỷ 4 chổ ngồi, đó là mua vé qua trạm thu phí.....

  16. Hiện đã có 2 thành viên gởi lời cảm ơn đến ve sau cho bài viết này:

    deplaotrang (15-02-2013), VanhASIA (01-02-2013)

  17. #19
    Tài nhì Avatar của Nguyên-Bảo Lộc
    Tham gia ngày
    12-11-2010
    Đến từ
    Lâm Đồng
    Bài gửi
    693
    Thanks
    7
    Thanked 191 Times in 114 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Hệ thống làm mát xe này cần phải làm cho thật ngon thì xe mới ngon được, xe cũ của em chưa bao giờ nhiệt lên đến 1/4, còn cái xe mới này thì cứ lên đến 1/4 với 1/2 hoài nhìn thấy cũng ớn thiệt

    [IMG][/IMG]

  18. The Following User Says Thank You to Nguyên-Bảo Lộc For This Useful Post:

    deplaotrang (15-02-2013)

  19. #20
    Tài nhì Avatar của Nguyên-Bảo Lộc
    Tham gia ngày
    12-11-2010
    Đến từ
    Lâm Đồng
    Bài gửi
    693
    Thanks
    7
    Thanked 191 Times in 114 Posts

    Mặc định Re: Asia towner - những ưu khuyết điểm.

    Quote Nguyên văn bởi Mr.Thiet Xem bài viết
    Hè...Vừa rồi, 3030 thay nguyên bộ bố thắng trước của Asia, tốn hết 145k và 1 lon Ken...tự thưởng.Hàng gin nha.
    Ai biết có loại 4B nào phụ tùng rẻ hơn, để mình...đổi xe !
    Nhưng nếu lấy 145k chia cho 40.000km, thì chỉ riêng phanh trước, mỗi km đã "ăn" hơn 3 đồng rùi, Không biết là mắc hay rẻ đây !
    xe bác Thiết khi phanh có xơi lết bánh không vậy, xe em thì chưa bao giờ lết bánh hết, em đang định tuần này đi đăng kiểm mà không biết nó có chê không nữa, từ bữa giờ em vẫn chưa thèm đăng kiểm cứ để vậy chạy thôi

  20. The Following User Says Thank You to Nguyên-Bảo Lộc For This Useful Post:

    deplaotrang (15-02-2013)

+ Trả lời bài viết
Trang 2/8 ĐầuĐầu 1 2 3 4 ... CuốiCuối

Quyền viết bài

  • Bạn không thể gửi chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình